驾驶员论文（完整）

下面是小编为大家整理的驾驶员论文（完整）,供大家参考。

　浅析驾驶技巧与节油技术 （ 李宏伟

　武定县高桥镇人民政府）

　本人生于 1973 年 6 月 ， 1994 年 7 月 参加武定技工学校举办的驾驶员 培训， 顺利通过了 笔试和场地考试， 于 1994 年 12 月 5 日 取得了 正式驾驶证（ A2）， 从此便开始了 十余年的驾驶生涯。

　1995 年至今一直在高桥镇机关从事驾驶工作。

　本着“安全、 高效、 节约” 的原则 ， 我协助办公室主任制订了 车辆管理制度， 规范管理各类车辆， 并对驾驶员 进行不定期的安全和车辆维护培训。

　单位购车时积极为领导出 谋划策， 听取各位驾驶人员 的意见， 根据自己对车辆的了 解， 建议购买切合单位实际的经济实用 、 质量稳定的车型， 特别在选择车辆定点维修单位时， 多方考察， 利用 自 己的业务知识为单位选定了 质量过硬、 价格经济的维修厂家， 为单位节约了 资金。

　回顾二十多年来的驾驶和车辆管理工作， 我主要取得了 三方面的成绩 ：

　一、 始终坚持学习 驾驶技术和车辆维修、 维护以及现代化汽车管理方面的知识， 几十年如一日 ， 不断学习 和充电， 克服了 自 己文化基础差的弱点， 靠着自 己的钻研精神， 为单位解决了 众多的车辆故障和疑难问题， 节省了 单位的开支， 保证了 行车的安全。

　随着驾龄的增长， 我的汽车驾驶水平已经非常纯熟， 对汽车性能的了 解已不断深入， 充分保障了 驾乘人员 的安全舒适， 驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶高级工的水平。

　二、 十六年来安全行车超过五十万公里， 从未出现一起安全责

　 任事故。

　我一直强化道路安全法律法规的学习 ， 提高自 身的安全意识， 并在实践工作中不断总结经验， 培养自 己应对突发事件的心理素质。

　我热爱汽车驾驶工作， 爱护车辆， 工作一直勤勤恳恳、 任劳任怨， 遵章守纪， 具有强烈的工作责任感、 敬业精神和职业道德，用自 己的良好表现赢得了 领导和群众的认可。

　三、 在车辆管理工作中 ， 积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令， 并及时请示、 汇报、 研究、 传达布置上级对交通安全工作的指示和要求， 做好交通安全工作， 每年按楚雄车管所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、 驾驶员 的年审， 负 责对驾驶员 经常进行法纪、 法规教育， 并指导、 考核兼职驾驶员 操作水平， 提供单位兼职驾驶员 上岗 审核意见， 进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育， 增强法纪观念， 确保行车安全。

　目 前， 由于全球能源危机导致油价上涨， 因而如何节约能源，降低成本， 构建节约性社会已成为一个长期需要解决的问题， 而引起人们的关注， 作为一名 驾驶员 ， 在日 常驾驶工作中， 节油就成为一个值得思考的问题。

　根据自 己十多 年的驾驶经验， 就驾驶技巧与节油技术浅谈一下。

　影响机车运行油耗的因素很多, 其中驾 驶员 的责任心和驾 驶技术水平对油耗有较直接的影响。

　据测定, 驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员 平均节约燃油 8%～ 10%。

　因此, 驾驶节油的关键是看驾驶员 能否根据机车的运行条件采用相应的驾驶操作, 使人、 机配合得当, 保持机车的最佳运行状态。

　 汽车节油技术开始与 日 本， 原因是由于它是一个资源小国， 必须注重节能。

　在这方面日 本的技术上也走在了 前列。

　节油技术的研

　 究在世界上普遍引 起重视的应该是资本主义世界第二次经济危机后， 由于产油国组织欧佩克联手提高油价， 西方资本主义国家由于能源链上的断裂， 造成了 大规模的经济危机。

　另 外， 也由于对石油这种不可再生能源认识的加深， 人们开始越发注意对汽车节油技术的研究……

　随着油价的持续上涨， 汽车的油耗越来越被人们关注， 究竟怎样开车才更省油？

　 1、 新车磨合 专家提醒新车在最初的 3000 公里行驶里程之内一定要磨合。

　新车磨合要注意时速控制在每小时 80 公里以内； 尽量减少急加速、 急减速。

　 2、 合理保养汽车——定期保养 要知道车况良好的汽车可省油15％ 到 20％ 。

　对于空气滤清器、 汽油滤清器、 机油滤清器：

　每行驶5000 公里以上配件都需要更换， 因为空滤堵塞会引 起气量减少， 导致汽油燃烧不充分， 降低燃油效率， 而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常； 对于机油：

　加机油需要适量， 注意机油标尺所标示的刻度。

　机油太多将曲轴淹没， 增大阻力； 机油太少则 无法起到润滑和封闭作用， 甚至会影响发动机效率； 对于轮胎状态：

　胎压偏低会造成油耗增加； 要定期检查轮胎的磨损是否均匀。

　如发现轮胎偏磨， 或方向盘不居中等异常情况， 需尽快到专业修理厂咨询修理；另 外切忌装饰过度， 如扰流板、 防雨罩等， 会破坏原车设计的丰足，提高油耗； 后备箱中不要放很多不常用 的东西， 增加无谓负 载也会增加油耗， 统计显示每增加 1 千克的负载会增加 1％ 油耗； 有的驾驶员 为了 节油， 采取高速关闭空调而打开车窗通风的办法， 这是不可取的， 当车速高于 85 公里每小时的时候， 开窗后的风阻消耗比空调

　 系统消耗的燃油更多， 它会让您的燃油经济指数下降 10％ 。

　 3、 培养良好的驾驶习 惯 根据不同路况选择合理的驾驶状态：减少紧急加减速和紧急转弯。

　行车时不仅要看前一辆车， 要同时看到前两三辆车的情况， 以提前采取措施， 减少急刹车； 不要猛加油，一次猛加和缓加到同样的速度， 油耗相差可达 12 毫升； 匀速行驶，在可能的情况下， 保持最经济工况：

　发动机转速 2000 到 3000 转、车速 60 到 90 公里每小时。

　换挡时机：

　选择最佳时机换挡（ 发动机转速处于 2000 到 3000 转）； 杜绝低挡高速， 低挡高速行驶往往使油耗超过正常值的 45％ ； 手排车用户 应杜绝高挡起步。

　减少怠速状态：适度热车是个好习 惯， 建议让车慢速行驶一段距离来完成， 长时间的原地热车将增加油耗； 长时间怠速和怠速状态下运行空调尤其消耗燃油。

　 4、 如何正确测量实际油耗 正确的油耗测量方法是：

　将油箱加满， 并记录首次里程数； 再度将油箱加满， 记录第二次加油数和第二次里程数； 将两次里程数相减， 除第二次加油数， 得出 百公里油耗； 依照这一方法多次实验， 求出平均值。

　 节约燃油是一个很大的话题， 往往牵涉的因素也很多。

　因此车辆如何节约燃油最好不要局限在某一点或某一方面。

　从以上分析可以让我们了 解到车辆的节油主要和“人” 有直接关系 。

　驾驶员 对驾驶操作技术和车辆运用 方法的关注和学习 才是节油的真谛！

　天下没有秘笈可言， 只 有对车辆的熟知和了 解加上正确的使用， 才可能真正进入车辆节油的境界！

　 安全行车与 节油成为 驾 驶员 应遵从的先决条件 我相信只 有做好以上二点 才能成为一名 优秀的国家高级驾驶员

　。