对进一步发挥城投公司投融资功能建议（2022年）

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　对进一步发挥城投公司 投融资功能的建议

　 对进一步发挥城投公司投融资功能的建议

　 作者：

　丁伯康

　 近年来， 全国各地各种类型的城市建设投资公司、 城建开发公司、 城建资产经营公司等政府城建平台相继成立。

　这些服务于地方政府城市建设投融资的存在平台， 为各地城市基础设施的开发和建设， 完成了大量的融资， 对各地方经济和社会发展， 对提升本地城市形象做出了重大的贡献。

　与此同时， 这些平台积极跟随政府职能转变和我国投融资体制改革的变化， 积极创新融资方式、 勇于探索融资渠道、 大胆进行市场化的改革实践， 创造了一批在全国有影响、 可借鉴的城市基础设施建设融资的先进经验， 像通过土地出让和运作筹资方式； 市政公用项目如公交、 燃气、 污水、 自来水、 垃圾处理等的 BOT、 TOT 以及产权和股权转让融资； 此外还有城建资产的资产证券化（ABS）

　融资方式等， 都在全国范围内产生了 积极的反响 但是， 作为跟随和推动市场经济改革的产物， 目前三个投融资平台的运作也还面临着一些问题和困难。

　具体有以下一些表现形式：

　1、 资产负债率偏高

　 据我们的调查， 目前绝大部分政府城建平台的资产负债率都在 70％以上， 这种资产负债结构， 一方面使这些企业承担了 较高的财务费用， 另一方面也影响了 他们为政府项目所进行的进一步融资， 同时企业在推动多元化的融资创新方面也难以发挥作用。

　2、 财务风险较大

　 由于所有的政府城建平台都承担了 大量的政府公益性的建设项目， 往往投资量大、 效益产出慢。

　因此这些企业的资金运行经常是捉襟见肘， 处于“借新债还老债” 的模式下。

　这些城建平台可能出现的财务风险， 主要体现在资金流转风险、 偿债风险和有效资产不断缩水的风险上。

　只是反映出的情况有所不同。

　（1）

　资金流转风险， 它基本出现在那些没有稳定的利润来源、 高投资、 高负债、 低投资回报的情况下， 受企业资产质量和运营效率影响较大。

　（2）

　偿债风险， 主要是由于负债结构的影响， 导致按期偿还银行本息出现困难， 往往是“拆了东墙补西墙” ， 且受金融货币政策的刚性制约和影响非常大。

　这主要出现在资金供给不足， 负责结构不合理的企业（3）

　有效资产不断缩水的风险， 是指企业当每年的资金收入不够偿还银行利息情况下， 不断用平台的有效资产填补缺口， 导致企业的有效资产不断缩水的情况。

　3、 后续融资压力不减 1

　 这几年全国各地城市基础设施建设投资量日益加大， 并且有一种互相攀比、 愈演愈烈之势。

　各地政府结合未来的“十一五” 规划， 均提出了 大强度的城市建设投资计划， 绘制的城市建设蓝图也非常宏伟， 因此， 对各地城建平台而言， 未来的融资压力可想而知。

　我们相信， 各地城建投融资平台都在想方设法创新融资方式、 拓宽融资渠道、 寻找融资突破口， 但是如果不能在城投公司的定位和运作， 在城投平台的投融资机制上有所突破、 有所创新， 未来如此繁重的融资任务， 也将难以完成的， 那么要担负起政府下达的融资目标将成为一句空话。

　4、 国资经营和管理的压力增大

　 各城建平台作为政府的投融资平台和国有资产经营管理的平台， 不仅承担代替地方政府融资的责任， 还承担着庞大的城建国有资产在市场竞争中保值、 增值的经营管理压力。

　这也对城建平台的经营管理水平和投融资运作能力提出了挑战， 也将对各地城建国有资产的可持续经营和良性发展产生重要的影响。

　以上这些矛盾和困难的出现， 我们认为全国各地的政府投融资平台都一样。

　它表现的是作为具有政府和企业双重性质的、 国有资产经营管理平台和投融资平台， 客观上存在着在公司定位、 管理体制、 运作方式、 多元化投融资格局和可持续发展等方面的先天不足。

　中国的经济体制改革还没有彻底到位， 有效的政府投融资体制和国有资产运行管理机制尚未形成， 因此， 这些矛盾和困难需要在更长的时间内、 更深的层次上不断完善和解决。

　对此， 我们对在目前形势下， 如何进一步发挥好各地城建平台的投融资功能， 提出以下建议，

　1、 在完善投融资体制方面， 要领导重视， 健全组织

　 要在城市建设投融资体制上进一步深化和完善， 就应当立足于政府这个层面， 要打破行业界限、 部门界限， 抛弃小团体的利益， 共同做好城市建设这个大文章， 实现城建融资渠道上的开拓创新。

　首先作为政府来讲， 需要象重视国有企业改革一样， 重视城建投融资体制的改革和城建平台的资本运作。

　我们建议， 各地可以成立一个象各地改革办那样的、 超脱于政府部门的市一级的联席机构， 负责领导城建投融资体制改革， 对政府重大项目的投资和融资进行协调和推进， 并负责投融资创新工作， 以提高整个地区的城市资产和城市资源的运作效率。

　2、 在资源利用方面， 要统筹规划， 集中利用

　 目前， 每个城市一方面认为缺少资金、 缺少资源， 但是另一方面， 各地对城建资产和城市资源的开发利用很低， 缺少对城建资产、 城市资源的统一运作和管理的主体， 也难以发挥这些资源的综合效益。

　如各地区上市公司资源、 城市的公共物业、 城市空间资源（城市广告、

　2 城市公共停车场所、 场站）

　、 城市旅游资源、 包括土地资源、 管线资源等。

　随着国家经济建设的发展和城市化建设步伐的加快， 所有城市资源的价值也将越来越大。

　我们建议各地政府， 对自己所在城市的资源、 资产情况， 要进行统一研究、 统一规划、 统一管理和统一运作， 以发挥城建资产和城市资源的最大效益， 降低其他方面的建设和融资压力。

　对城建资产和城市资源进行分析、 梳理， 重组和整合， 对发挥城市资源的综合效益十分重要。

　目前， 由于城市化及城市基础设施不断建设， 部分城市资源已经从公共消费转为私人消费， 具备了资产属性， 但是目前这些城市资源分布散乱， 管理混乱， 如果对此进行整体分类整合， 通过市场化运作， 将带来可观的经济效益。

　3、 在运作方法方面， 要做到目标明确、 勇于创新

　建议各地政府鼓励城建平台大胆进行市场化融资的实践， 积极探索城建国有资产经营、管理和投融资体制改革的新路子。

　城建平台要重点改变过分依赖银行贷款、 融资渠道单一的现状， 大力倡导从内部资源利用入手， 在盘活存量、 引进增量， 创新方法、 灵活手段方面下功夫， 同时， 把实现投融资格局多元化、 方式多样化、 融资定量化， 作为城建平台建议发展的目标。

　（1）

　多方式：

　一方面在项目融资上， 要根据城建平台具体项目的特点， 灵活采用 BT、BOT、 TOT、 PPP 等融资方式进行融资， 另一方面可以积极运用公司融资， 出售资产和股权、 重组上市融资、 发行企业债券、 发行信托产品、 城建资产证券化融资、 组建城建产业投资基金等， 进行创新融资。

　（2）

　多层次：

　各城建平台不仅可以在平台这个层面负债融资， 还可以搭建平台下面的其他产业平台进行负债融资， 可以通过下属经营性资产重组上市融资、 信托融资， 也可以通过成立新项目公司进行项目融资等。

　（3）

　多渠道：

　各城建平台不仅可以争取地方政府财政预算内投入， 还可以积极争取预算外的投入， 或政策方面的支持； 不仅可以争取国内一般商业银行贷款， 还可以积极争取国家开发银行及国外， 像亚行、 世行的优惠贷款； 不仅可以通过存量资产、 股权进行融资， 还可以通过增量引入、 增资扩股进行融资等。

　4、 在平台运作上， 要引进先进的管理体制， 逐步构建城建平台的核心竞争能力

　 城建平台的可持续发展和融资必须要有主导产业的构成、 现金流和利润的支撑， 通常情况下， 债务融资有赖于资产规模、 信誉担保和盈利能力， 而项目融资、 股权融资、 信托融资等几乎都是建立在项目或公司的未来盈利能力上。

　为此， 我们建议， 对城投平台而言，需要对下属企业经营性、 准经营性国有资产按照资产规模、 协同性、 赢利能力、 盈利周期等进行 3 重新整合、 分类管理， 并运用现代管理的企业制度加强管理， 逐步构筑起自己的利润中心和“现金流” ， 构建起自己平台的可持续、 多元化融资基础， 较强的核心竞争力。

　5、 在风险防范上， 要注意集约经营， 风险隔离， 实行“项目运作制” 。

　我们知道， 大部分的城建平台债务都非常繁重而赢利不足。

　要实现城建平台的可持续融资和可持续发展， 因此需要将城建平台经营性项目与公益性项目进行风险隔离， 适当提高经营性项目的赢利能力和水平。

　对公益性项目要争取各种优惠政策和相应的资金投入， 采取适合该类资产特征的融资方法和手段， 如采用 ABS（资产证券化融资）

　的方式融资。

　对经营性的资产， 要通过整合这类资产和资源， 深度开发和利用这种资源， 最大限度盘活和利用这部分的资产， 降低平台运行风险， 实现城建投入产出的良性循环。

　对政府新建的公益性项目， 首先要争取政府在政策方面的扶持， 同时要注意对这方面的项目风险进行适当隔离。

　这有利于我们城建平台的长远发展， 也是为了对政府提供可持续的融资支持。

　6、 在实际操作中， 要提高对投融资操作规范性、 复杂性和重要性的认识， 充分发挥专业咨询服务机构的作用。

　从以往各地城市建设项目融资的成功经验可以看出， 对不同行业、 不同特点、 不同阶段和不同融资要求的项目， 在操作方式方法上的差异还是相当大的。

　政府机构或城建融资平台， 由于其人员、 精力、 能力和素质等方面的限制， 对国家金融政策、 融资工具、 融资渠道等的了解和掌握方面有欠缺， 对外界形势的变化和要求反映有时也不及时， 如与专业的投资机构、 投融资咨询机构相比， 存在明显的专业能力悬殊、 水平和信息不对称的情况，有时甚至造成项目很多的后遗症。

　目前， 一些地区的重大城市建设项目的融资和转让， 均采取聘请专业直接机构担任咨询顾问的方式进行操作， 提高了自身平台的资产运行效率和项目融资的成效。

　如徐州市自来水公司资产转让、 襄樊污水处理厂 BOT 融资招商、 南京长江二桥 TOT 融资招商、 南京城建污水处理费收益资产证券化融资等， 均聘请我公司担任政府方的融资顾问或城投公司的常年顾问。

　我公司――江苏现代资产管理顾问有限公司， 成立近十年。

　至今已成功为全国各地五十多个城市基础设施项目提供了投资、 融资咨询和招商代理服务； 为境内外近百家企业提供了 资产重组和资本运作方面的服务。

　为各级政府和企业提供的项目融资， 金额高达 200 多亿元。

　而象江苏现代资产投资管理顾问公司这样的专业金融服务机构， 有世界银行、 亚洲开发银行和中国证监会认定的专业咨询资格， 有近十年从事企业改制、 资产重组、 管理咨询和重大建 4 设项目投融资服务等方面的业绩和经验， 有 30 多名财务、 金融、 法律、 投资管理等方面的咨询专家和团队， 完全有能力协助各地政府和相关城建平台， 做好资源整合、 项目投融资咨询和代理、 资本运作等方面的工作。

　我们也有充分的信心和决心， 为中国城市建设的快速发展， 为城市建设投融资平台的健康成长， 为提高各城建平台的资产和资源的运作效率， 做出我们应有的贡献。

　重庆城投谋划千亿金控集团 上市路线图浮现

　 1 月 25 日， 沪综指下跌 118 点， 但有关重庆国际信托投资公司(下称“重庆国投” ) 借壳的消息， 刺激了 ST 星美(000892. SZ) 、 渝三峡 A(000565. SZ) 、 西南药业(000788. SZ) 、 重庆路桥(600106. SH) 等重庆上市公司的股价， 他们纷纷就此澄清。

　参加重庆市政协会议的一位委员向记者独家提供了 重庆国投母公司——重庆城市建设投资公司(下称重庆城投) 建设金控集团和海外上市的路线图。

　重庆城投的第一步是整合旗下金融资产， 再和国外金融集团合资， 成为资产规模上千亿元的金控集团， 并最终完成海外上市。

　不过， 重庆城投的金控梦想可能会面临同城兄弟——重庆渝富资产经营公司(下称渝富)的挑战。

　一山能容二虎吗？

　三步走战略

　 记者得到的这份由重庆城投副总经理撰写的政协提案显示， 希望以重庆城投为母体组建， 或把重庆城投整体改建为“重庆金融控股公司” 。

　其具体操作模式分为组建和改建两

　种模式：

　前者以重庆城投为大股东， 组建重庆金控公司； 后者是将重庆城投的基础设施建设职能完全剥离， 另设公司。

　重庆城投成立于 1993 年， 是市政府直属的国有独资投资公司， 拥有 393. 8 亿元资产，代表市政府进行城市建设土地储备整治的职能， 重庆城投是重庆四大土地储备中心之一，其在发展中控制了大量企业。

　不管是第一个方案还是第二个方案， 重庆城投的非金融资产都将被剥离。

　在此方案下，重庆城投直接控制的渝开发(6. 34, -0. 28, -4. 23%)(000514. SZ) 、 市城投房地产开发公司和市城投路桥管理有限公司将被剥离。

　5

　 事实上， 重庆城投真正拥有控制权的金融企业只有重庆国际信托投资有限公司(重庆国投) 和安诚财产保险公司(下称安诚保险) 、 安澜保险经纪公司(下称安澜经纪) ， 分别持有38. 41%、 20%和超过 51%的股份， 以及重庆商业银行(下称重商行) 7. 67%的股权。

　据重庆市常务副市长黄奇帆透露， 2006 年， 重庆国投利润为 1. 6 亿元， 重商行利润约 5亿元。

　但是， 重庆城投通过重庆国投这个平台持有了大量金融企业股权。

　资料显示， 重庆国投持有西南证券 7%的股份， 为其第三大股东， 还持有益民基金 30%股权， 易方达基金 16. 67%股权， 未来投资公司 90%股权， 法华工商发展有限公司 83%。

　因为直接控制的金融企业不多， 该提案...