交警支队车管所2022年成功创建全国一等车管所先进集体事迹材料例文工作经验总结汇报报告

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　主动作为扬斗志 砥砺同心创一流 ——交警支队车管所成功创立“全国一等车管所〞 为不断加强全国各地车管所正规化建设，公安部于 2005 年启动车辆管理所等级化创立评定工作。自 2007 年被评定为全国二等车管所以来，xx 车管所一直努力向着一等车管所目标迈进。在市局、支队党委的坚强领导和交警总队的大力指导支持下，2022 年以来，车管所新一届领导班子带着大家夯实根底、主动作为、砥砺同心，加快创立步伐，在全疆开创了首次申报就创立成功的先河，于 x 月 x 日被公安部评定为“全国一等车辆管理所〞，跨入全国 x 个先进车管所行列。

　交警支队车管所现有民警 x 人、事业编 x 人、辅警 x 人、党员 x人，对全市 x 个县级车管所、x 多个各类业务延伸点进行管理指导监督。在民警人数较十年前顶峰时下降 x%的情况下，承担着现在全市 x万辆机动车、x 万驾驶人的日常管理工作，平均每日办理各类车驾管业务 x 万笔左右。人员少了，但车管所向管理要警力、向科技要警力、向素质要警力，攻坚克难，创新进取，完成一项又一项急难繁重任务。

　一、统一思想，保障有力，狠抓队伍正规化建设 一是坚决目标。为使等级化创立各项工作步入正轨，市公安局党委高位推动，局领导屡次到车管所实地调研、走访，现场指导，指引方向。交警支队党委更是坚决信心、统一思想，将车辆管理所等级化创立工作确定为 2022 年既定工作目标。2022 年，支队又提出“一三九〞工作总目标，将车管所等级化创立作为一项具体、重要内容贯穿

　支队全年工作。车管所党总支班子同时提出 2022 年“五个一〞工作目标，理清工作思路，即：“一个目标〞——创立全国一等车管所，全区一流、全国有位。“一个全面〞——全面落实支队党委“一条主线、三个工程、九个攻坚战〞总体部署。“一个统一〞——信息互通、同步部署、全市车驾管领域到达软硬件等各方面统一。“一个文化〞——唱响“有人负责我配合、没人负责我负责〞，形成车辆管理所组织、协同、担当的警营文化。“一个方法〞——定方案、抓落实，以慎始如终、一以贯之的闭环思维，真正做到“事事有回应、件件有着落〞。

　二是组建班子。xx 市交警支队在确定争创任务后，立即成立领导机构，由支队主要领导作为总牵头人，车管所作为牵头单位，其他各业务科室配合，确保争创工作强有力的领导核心。同时成立工作专班，形成 x 个小组：督导检查组、数据分析组、考核组、档案资料组、工程建设组、后勤保障组。工作专班细化责任目标，确保争创期间遇到的问题能第一时间反响，及时研究解决方案。同时使两级车管所各项工作推进同步化，信息互通、资源共享，实现全市整体车驾管效劳水平稳步提升。

　三是保障倾斜。自 2022 年起，为确保创立工作稳步推进，区厅交警总队、市公安局在政策上、资金上逐年大力倾斜，总队 2022 年拨款x 万，2022 年拨款 x 万，2022 年拨款 x 万，三年合计 x 万，到达前几年的近三倍，确保车管所硬件条件得到质的提升。通过有力的政策支持和资金保障，车管所做到重点工程事不过夜，并通过积极协调市财政、规划、发改委等部门的支持，从立项、招标、设备采购、运行调

　试等环节跟进，保证各工程建设在既定工期内保质保量完成，为创立工作打下坚实根底。

　四是严抓队伍。加强考核机制，交警支队党委全面细化支队每月目标考核细那么，从一般性工作到每月重点工作，通过七方面内容多层次、全覆盖地制定详细的考核标准。车管所在此根底上针对不同岗位特点，坚持用标准管业务、用制度管队伍。进一步梳理、细化、完善各业务科室目标考核标准及民警、协警个人目标考核标准，每月对科室及个人考核情况进行公示，考核结果与集体荣誉、个人荣誉、政治荣誉挂钩，并根据车管所等级化标准强化业务考核内容，同时开展两级车管所“每月之星〞评选，自 2022 年 5 月至 2022 年 6 月，已评选出 x 名车管之星，从制度上标准队伍，以奖罚清楚鼓励斗志。

　五是狠抓教育培训。结合纪律作风整顿及党风廉政教育活动等，车管所定期开展队伍建设工作会议，大力整治全所纪律作风，不断提高工作水平和工作标准，引导全体人员树立正确的三观，增强廉洁意识，筑牢拒腐防变的思想防线，确保队伍“零违纪〞。同时为保证过硬的业务素质，在全所范围内开展大练兵活动，本着干中练、练中干，立足岗位，战练结合的原那么，从实际出发，详细制定年度、月度、每周学习方案及考试方案，每周两级车管所各自组织全员业务考试，每月集中组织抽考。考试不及格人员采取周末继续复习补考直至通过的方式，并对所在部门进行考核扣分，加强培训实效，提高整体业务综合素质，2022 年、2022 年共组织考试 x 场，每年考试人数到达近一万两千人次。在公安部业务考核中，车管所参加考试人员的成绩均到

　达 x 分以上。

　二、标准业务，查漏补缺，夯实根底性根基 一是标准档案管理、提高数据质量。要求档案管理做到排序清晰、保存完整、调阅程序严格，并实现档案无纸化、影像化管理。档案岗民警对档案保存位置、保存时限、保管要求等要做到“一口清〞。通过数据比对筛查、短信告知、

　 沟通、上门走访、加大宣传等方式，催促机动车车主及驾驶人积极主动办理业务、完善个人信息，提高数据质量和各项业务完成占比，使车辆审验率、报废率、驾驶人审验率、换证率等均到达 x%以上。

　二是标准业务大厅建设，提升窗口人员效劳水平。通过认真研讨，结合实际条件，重新规划两级车管所业务大厅内部区域，分区管理，形成“五区一中心〞，即业务办理区、自助效劳区、互联网体验区、导办区、“车管家〞疑难业务办理区及网办中心。每月组织两级车管所主要负责人召开业务研讨会，集中研讨业务办理中存在的难点、热点问题，统一标准。标准两级车管所及各业务延伸点的业务流程，树立一盘棋思想，使全市窗口效劳水平整齐划一。

　三是主动作为，努力向全国优秀同行单位看齐。车管所主动邀请部交管局专家来乌专项检查指导，针对创立重点、难点问题对两级车管所进行授课培训，进一步提升思想认识，使每个人对具体要求和标准做到心中有数，有力推进了创立工作的步伐。此外，车管所屡次组织业务骨干“走出去〞，到深圳、南京、武汉、成都等已完成创立的一等车管所参观学习，学习先进、开拓思维、交流经验。通过主动作

　为，不断缩小我们与全国一流车管所之间的差距，同时在全面提高效劳水平的根底上，结合我市的经济开展水平和群众需求，打造自身品牌、特色。

　三、以“群众满意〞为导向，在“服〞字上抓落实 （一）坚持三个“放权 〞，提升群众满意度和工作效率

　一是放权于社会。一是开展审批流程精简、审批方式改革，先后完成 x 大项 x 小项行政权力清单和责任清单梳理呈报，x 项政务效劳事项编制和发布工作；二是在 xxx 家机动车销售企业设立交管效劳站，可核发临时号牌、办理注册登记；与中国邮政和中国人保合作建成 x个“警医邮〞网点、x 个“警保〞网点，可办理局部车管业务。三是市内 x 家机动车检测站均可提供车辆年审效劳，首创“买保险即审车〞效劳，实现六年免检车辆买保险即审车，免检标志免费邮寄到家。

　二是放权于网络。一是全面推出“警邮新丝路〞APP 及微信公众号，实现更改信息、补领证件、新车落户等 x 项车驾管业务网上办理，累计业务量达 x 万余笔；二是引进 x 台自助终端，实现受理、收费、制证的全流程自助效劳，日均办理业务 x 余笔，承担了 x%以上的驾驶证业务；三是成立互联网业务网办中心，依托全国交管“12123〞、“新疆警邮新丝路〞“xx 警保效劳平台〞，多渠道远程受理车驾管、违法处理、两个教育学习等业务，网上办理业务量较上年增长 x%。

　三是放权于基层。一是在 x 个县级车管所开办科目一、科目三平安文明常识考试，x 个社会化考场提供科目二、科目三考试，让群众

　真正享受到了“家门口〞的便捷效劳；二是在全市 x 开设交管效劳窗口，让车驾管业务覆盖到了城郊乡村；三是将机动车转移业务前移至五大二手车交易市场，实现了二手车交易“现场买卖，现场登记〞。全市共建成交管效劳网点 x 个，根本形成“城区三公里、郊区 5 公里〞效劳圈，实现了城区和农村地区覆盖率 x%的工作目标。

　（二）用心热情效劳，使惠民措施落地、生根、发芽

　1、精简业务流程。一是推行“先发标后审核〞的急速领标模式，小、微型非营运载客汽车检验合格后，车辆管理所先远程发放检验合格标志，后抽查审核检验情况，减少群众 x 分钟的等待时间。二是小型汽车、摩托车、货车和中型客车实行全国通检，外地车主无需在开具异地检测委托书，即可进行车辆检测，让机动车“异地检验两头跑，手续证明两头补〞的问题成为历史。三是营运货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一〞，实行“一次上线、一次检测、一次收费〞，万余辆机动车享受到了“三检合一〞便捷效劳，切实促进物流降本增效、减轻企业和群众负担。

　2、挖掘效劳潜力。一是在“七休一〞模式根底上，推行延时工作制和弹性工作制，将原有的“错时效劳〞升级为“全天候〞、“全日制〞的效劳模式，保证 365 天无缝效劳，同时采取临时增设业务点的方式，加大业务办理量，防止严重排队现象发生。二是随着驾驶人考试需求大幅增长，原有考试场地已不能满足需求，支队启动了“x+x+x〞驾考模式，即：x 个交警支队车管所的考试场、x 个县级车管所科目一考试场、x 个社会化考场场，考试场次和考试人数较成倍增长。三

　是打造“流动车管所〞，每月开展一次下乡便民效劳活动，真正将车驾管业务下放到了农村基层第一线，将业务覆盖面向基层、向群众延伸，实现了网点区域多元化和业务流程精简化。四是启用“车管家〞便民效劳中心，借鉴“枫桥经验〞，打造线下“车管家〞效劳窗口，线上警邮新丝路“车管专家〞、交管 12123 综合语音呼叫中心三位一体车驾管效劳，将问题和矛盾解决于基层，一个窗口、两个平台终结车驾管“疑难杂症〞。

　3、发挥科技优势。在“信息化、数据化〞的时代背景下，进一步丰富车管效劳网上功能，实现线上与线下功能互补、融合开展，运用科技改变群众的生活。一是支队与人保财险公司合作推出“xx 警保效劳平台〞公众号，联手打造“静默车管所〞效劳，覆盖车管总所和各县级车管所的 x 个办公地点，用户可通过微信按小时在线预约车驾管效劳，预约时段更为精准，百万群众享受到此项效劳的便利。二是在xx 办公区综合业务大厅上线全疆公安系统首个人工智能导办机器人，具备讲话、自由行走、触摸屏图片和视频播放、网络大数据、自动人体感应等多项功能，可以提供业务咨询介绍、分流和疏导办事群众，还可以主动“吸粉〞增加关注，为前来办事群众提供更加准确和快速的导办效劳。

　四、科技引领、智能手段助力、业务监管更有力 为进一步加强机动车和驾驶证业务监督管理、推进机动车和驾驶人执法管理和效劳标准化，车辆管理所对经核查发现存在违法违规办理机动车和驾驶证业务的，采取通报批评、约谈、暂停业务等措施催

　促整改；对查验员、考试员存在未按规定履行职责的暂停资格，组织岗位培训；对经机动车登记效劳站等业务网点存在违规现象的，暂停业务办理，责令限期整改。

　（一）监管中心三次整合、分级监管更精准

　车辆管理所 2022 年 x 月成立车驾管业务监管中心，前后三次进行组织架构、监管模式、人员配备进行整合。2022 年 4 月 1 日，按照部局、交警总队对业务分级监管的要求，车辆管理所积极采用分级负责、严格标准、防治并举的监管原那么，将业务监管室从业务科室剥离，抽调两名业务科室副科长牵头负责，直接向车辆管理所党总支负责，行使各项监管职责，发现各科室、各县级所及全市各业务延伸点存在违规现象，直接向党总支提交；各业务科室设立监管岗，在 x 个县级车管所设立监督岗 x 个，对全市车驾管领域形成两级监管模式，熟练掌握各类监管平台，对每日产生的预警信息 48 小时内进行核查回复，并对机动车和驾驶证业务网点业务标准办理情况进行现场指导、监督考核。监管中心职责更加明确，组织结构更加标准，实现全方位、全流程、全要素监管，确保全市车驾管领域业务标准办理。

　（二）科技信息引领、智能手段助力、业务监管更有力

　一是车驾管全领域视频巡检查违规。完成全市范围 x 个县级所、x个二手车市场、x 个社会化考试场、x 家检测站及局部重点业务延伸点等 x 个点位、x 路音视频接入车辆管理所监管中心，并将其中 x 路视频整合推送至部局综合业务监管系统。监管中心专人每日对已接入的音视频开展每 x 分钟循环、每日不少于 x 小时的视频巡检，发现问题

　实时截屏每周通报，实时跟进整改情况，发现违规现象立即制止。

　二是机动车智能审核提升精准率。2022 年下半年，车辆管理所与xx 联合启动“机动车平安技术检验监管智能审核系统〞试点工作，对机动车检测机构上传的非重点车辆检测结果及过程、资料图片进行计算机智能审核，对于结果判定存在问题的转入人工审核，实现了传统人工监管审核到自动化智能审核的飞跃，在与公安部交通管理研究所“机动车平安技术检验监管系统〞相融合的前提下，大幅度降低人员本钱的同时，提高处理速度及准确率，并且标准化了检验机构的验车流程，减少群众等待时间，为行车平安提供了更有力的保障。截止目前，智能审核共计处理 x 笔机动车检测业务，其中 UI 自动审核 x 笔，整车通过率已到达 x%以上。

　三是部局、总队两级监管平台大助力。积极推进部局“公安交通管理业务综合监管系统〞、总队“新疆公安交管全业务智慧监管平台〞两级监管平台的建设和使用，截止目前，通过部局平台共计处理 x笔业务抽...