铁路实习自我鉴定

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　铁路实习自我鉴定【五篇】

　时光飞逝，转眼间我为期一年的现场实习即将结束了，回想起这段实习时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的!在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习，通过车站领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善 畅 。有句话说“实践让人 男 做的更实”，通过这段 厌 时间的实习，本人无论 品 是在思想上、工作上、 月 学习上，还是在业务能 铂 力的掌握上，都取得了 邀 巨大的收获，并为长远 展 的发展打下了基础。现 菏 将工作实习后的自我鉴 源 定如下：

　在思想上 何 ，我拥有良好的道德素 轩 质修养，拥有坚定的政 杭 治方向。我积极地向党 谩 、组织靠拢，拥护党、 宪 组织的各项方针政策， 癣 自觉遵守各项法律法规 商 。做到遵纪守法、爱护 妇 公共财产、关心和帮助 劈 他人，团结同事，积极 络 参加政治教育，并以务 乖 实求真的精神热心参与 闻 社会的公益宣传和活动 狠 ，做一个积极向上的人 栅 。

　在工作上，我拥 偷 有不怕吃苦的精神，对 泽 待工作有严谨认真的态 抠 度。面对作业中的各种 狭 问题，均以冷静沉着的 王 态度面对，处理问题均 愉 保证行车安全为先。遇 溉 到困难不退缩，受到挫 武 折不堕落，受到夸奖不 珠 骄傲。在工作上，拥有 栓 严谨的处事态度，正确 厦 的思想观念，和不怕困 效 难的精神与坚定的信念 疥 。

　在学习上，自从 拒 进行实习以来，我陆续 等 对信号员、车站值班员 炸 、车号员、车站调度员 岔 的岗位进行了见习，通 兴 过工作单位各位领导的 萎 精心培育和指导，与自 栈 己的刻苦学习、现场深 咆 入实践，充分掌握了 6 睁 502 电气集中联锁的 墓 操作技能和控制台异常 劣 情况的处理技巧，对车 厌 号员和站调的岗位工作 篡 内容和作业标准有了一 芥 定的了解，车号员的工 突 作自己可以完成，拥有 馈 了较强的业务能力。

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　在生活上，养成了良 样 好的生活习惯，生活充 寸 实而有条理，有严谨的 扁 生活态度和良好的生活 值 态度和生活作风，为人 义 热情大方，诚实守信， 蚤 乐于助人，拥有自己的 猴 良好出事原则，能与同 斟 学们和睦相处;积极参 疚 加各项课外活动，从而 疲不断的丰富自己的阅历 锰 。

　最后，感谢单位 洞 给予的实习机会，感谢 纺 各位领导的培

　育与支持 闪 ，使我的思想境界、知 遣 识水平与工作能力等方 蔗 面都有了大幅度的提高 啸 !在这即将告别实习生 江 活、正式踏上工作历程 布 的日子里，我将以饱满 丙 的热情、坚定的信心与 卫 高度的责任感去迎接新 豌 的挑战，用自己的行动 醚 与成绩来回馈党、组织 栅 领导的信任!

　 时光 原 飞逝，一年的见习这么 忱 快就结束了。过去一年 锦 的工作学习，使我完成 帽 了从学生到职员，从学 制 校到企业，从理论到实 舍 践这一短暂又漫长的转 携 变

　我于 XX 年 8 月 帧 开始到 xxxxxxx 诉 班组工作。多亏各位师 迈傅的悉心的指导，在他 诣 们手把手的言传身教下 红 我一天天成长起来。工 由 作中不懂就问，向前辈 经 请教经验，向同事学习 往技巧，熟悉岗位流程， 冒 努力做好工长分配给的 则 各项任务。在这一年中 间 ，我先后经历了秋整、 俄 防寒整备、春运和春整 侨 ，每一个阶段都会有不 嚎 同的要求，面临不同的 熏 挑战。我也在这紧张忙 哆 碌的氛围中积累经验， 它 熟悉规章，掌握技能。

　骂 踏实肯干才能表现专业 瞻 ，处理的故障多了技能 允 水平自然也就提高了. 隅

　 当然我也有很多不 怎 足，比如我在电的方面 命 欠缺，我心

　境浮躁，做 瘴 事偶尔还有粗心这两点 蚀 是在日后须不断努力改 硕进.

　这一年我虽然 塑 成绩平平，不引人注意 甲 ，但我始终踏踏实实做 厉 事，谦虚低调做人，与 鲸 人为善。在今后的工作 府 中，我将努力找准自己 矽 的定位，尽自己的所能 堤 为单位做出贡献。

　 丫 在结束校园生涯的半年 姜 当中，我很幸运的加入 逛 到铁路的队伍中，加入 球 为人民服务的行列之中 桂 。在这半年时间里，我 斋 先后加入了售票车间和 愚 运转车间的大家庭，一 案 个是车站的先锋队，一 匠 个是车站的守护神，我 附 为能成为他们中的一员 掣 感到深深的自豪!

　旧 初到车站的一段日子里 柬 ，各方面都在预备着新 恤 老车站的交接，我也在 彰 这个争分夺秒的时刻来 荒 到了车站的一线阵地- 流 售票车间。在这两个多 孕 月的见习期里，我被售 诌 票员不辞辛劳为旅客服 涩 务的精神和工作的强烈 赢 责任心深深打动了。在 沟 他们的指点和鼓励下， 涉 我逐渐把握并熟练了售 磐 票技能，并在为旅客的 猖 服务中加强了自己一丝 旷 不苟工作的态度，耐心 屹 服务旅客的精神。我最 男 大的收获便是:在确保 埠 旅客满足的情况下，保 脊 证了自己工作的效率和 脏 准确性。

　 首先，必 咸 须用三种心态对待自己 礁 ，以平静的心态看待铁 主 路的改革，以积极的心 凿 态参与工作，以乐观的 壳 心态面对生活。在工作 展 中以积极的心态面对工 厅 作，积极主动地做好分 纳 内之事。一要布满信心 崇 。熟悉到铁路改革机遇 熊 大于挑战，环境的改变 唾 、"身份转换"政策的 嘛 实施，会创造新的、良 馆 好的竞争氛围。二要培 尾 养自己的大局意识，主 依 动去适应改革。努力工 刮 作，把压力转化为工作 吻 的动力，高标准、严要 颤 求，认真完成自己的本 澡 职工作。认真做好这些 夯 工作是迎接改革必备的 撵 首要条件。

　其次， 芭 必须增强竞争紧迫感， 液 自觉提高自身素质。在 章铁路跨越式逐步深入发 逮 展发展的今天，必须对 妨 自己有清醒的熟悉。随 糜 着企业改革力度的不断 醒 加大，必须改变了已往 峡觉得进了铁路就算捧起 仑 了"铁饭碗"的观念， 赊 "瓷饭碗"的竞争紧迫 用 感明显增强。提高自身 蚤 综合素质是在改革和竞 瘴 争中取胜的要害，在工 彝 作之余要加强学习，给 玉 自己补充能量，以适应 宇 竞争环境。学习党的一 莹 些基本方针、政策以及 依 铁路改革的一些基本知 写 识，了解路局各项改革 哉 措施的必要性。熟悉到 应 铁路改革的深刻内涵， 氟 全方位充实自己，完善 属 自我，使自己在以后的 外 竞争中立于不败之地。

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　实习让我在工作中 唬 勇于开拓创新，勇于大 目 胆实践，不断总结以往 慰 工作的经验，谋划新思 克 路，采取新举措，开创 卤新局面。今后的工作中 云 ，自己要进一步发挥积 匹 极性、主动性和创造性 依 ，针对工作中存在的种 晕 种问题，在充分听取领 狼导和同志们的意见和建 听 议基础上，认真反思， 洪 逐条改进。

　即将踏 粪 上社会的跑线，我将以 烽 更饱满的生活热情，更 垛加坚定的信念和旺盛的 玻 斗志投入到工作和生活 生 中，以良好的心态迎接 刺 来自任何方面的挑战， 竹 从而实现由被动向主动 近的转变和跨越。

　 为 耍 期一年的见习生活已接 蘑 近尾声，在这一年的工 颗 作和学习中，学到了很 恿 多书本上没有的现场知 锗 识，使得我对以前所学 迷 过的理论知识有了更深 覆 刻的认识，真正做到了 雇 理论联系实际，使我受 扰 益匪浅。

　铁路作为 歉 我国交通运输的主要方 雁 式，是我国的经济大动 雪 脉，承担着旅客和货物 邢 的运送任务。因此，铁 癣 路运输在社会生活中占 希 有极为重要的地位，是 曝 国民经济活动中必不可 辙 少的重要组成部分。铁 缨 路运输与其他运输方式 烩 相比较，具有如下的突 匿 出特点：

　 (1)、 便 受地理条件的限制较小 乏 ，可在任何地区修建; 持

　 (2)、能担负大量的 鸳 客货运输任务;

　(3) 验 、运输成本较低，投资 汗 效果较高;

　(4)、有 晚 较高的送达速度;

　戌 (5)、受气候条件的 抢 影响较小，能保证运输 砰 的准确性与经常性。铁 恐 路运输生产过程是在全 猛 国纵横交错的铁路网上 制进行的，同时铁路运输 愚 的作业环节多而复杂， 遇 要求各单位和各工种间 青 密切配合，协同运作， 儿 像一架庞大的联动机环 凄环紧扣，有节奏的工作 界 。因此，在铁路运输组 阴 织工作中必须贯彻高度 凭 集中、统一指挥的原则 沂 ，采取各种有力措施保 序证安全、迅速、准确、 睛 便利地运送旅客和货物 柴 ，以满足国家建设和人 郁 民生活的需要，提高铁 悉 路运输产品的市场竞争 蛀能力。

　中间站是铁 园 路上为数最多的车站， 轨 铁路线上运行的大量列 嘉 车要在中间站通过、交 襟 会或避让。同时，中间 咒 站还承担着所在地区的 昭 旅客乘降

　 和货物发 蛔 送、到达任务。因此， 远 中间站办理的作业主要 腾 是接发列车作业和摘挂 窟 车辆的技术作业，少数 翰 中间站也办理始发直达 卉 列车和终到列车的技术 破 作业。

　为完成各项 浙 客货运及运转工作，中 槽 间站一般具有如下的技 滚 术设备：

　(1)、 栈 供接发列车、进行调车 佣 和装卸货物用的配线( 本 到发线、牵出线、装卸 羡 线等);

　(2)、供服 湾 务旅客用的旅客站台及 意 站舍等;

　(3)、供货 殉 物作业用的货场及仓库 掂 等;

　(4)、信号、联 法 锁、闭塞设备及通信设 扫 备。

　中间站服务质 始 量直接影响到铁路客流 株 、货源及运输效率，其 汁 行车工作的质量，直接 真 关系到全路列车运行安 憋 全和正点。因此，正确 王 到组织中间站的工作， 演 对加速机车的周转，扩 艳 大客流与货源的市场占 辣 有份额，完成运输任务 暮 ，提高运输效率具有重 羞 要意义。

　 在 XX 车 闲 站见习的一年中，更加 磅 使我深刻到理解到了加 伞强运输工作组织的重要 病 性，只有各岗位各工种 译 加强联系、加强协作， 窒 才能稳定有序地组织行 兴 车工作，真正体现了大 禾联动机的特性。

　中 吝 间站的客流量不是很大 淋 ，却担负着组织本地区 姓 客流的重要任务。客运 粕 工种主要有：行李员、 椰 检票员、售票员、“三 磐 品”检查人员，各工种 臻 应在客货主任的带领下 输 ，有序地组织客运工作 驰 。售票员应有计划的发 贩 售客票，满足长短途旅 口 客的需要。售票员作为 卿 一个窗口化的岗位，应 峪 热心服务旅客，严格“ 介 六字售票法”的标准化 阳 作业程序，并应熟悉旅 仲 客运输及管理的有关规 企 章制度，熟悉各种车票 棱 的发售，如：学生票、 蓖 儿童票、伤残军人票的 窍 发售条件，不符合条件 圆 的不应出售。熟悉全国 窿 铁路客运站示意图及主 预 要站的经由。处理突发 之 事件的情况下，正确及 忧 时地编制客运记录，办 吸 理站车交接手续。行李 膜 员负责行李包裹的办理 蜘 ，行李员应明确行李和 隐 包裹的范围，以及行李 世 中不得夹带的物品，还 废 有不能按行李包裹运输 婿 的物品范围，相关的托 掉 运物品还应提供规定部 滇 门签发的运输证明。在 泳 办理行李包裹的时候， 揭 保价运输的应核收保价 蜜 运输费用，托运人应声 龄 明其价值，其声明价值 铱 与实物价值不符时，应 蔓 查验其实际价值。

　还应 瘟 注意伪报品名的情况， 籍 发现伪报品名的，应检 钳 查确认，不在运输范围 聊 内的物品，不应予以办 峨 理。行李员应明确包裹 领 的分类，根据包裹的分 第 类及运输里程，快速查 弓 找费率，计算运费。

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　中间站的行李员还应 劈 做到积极配合其他工作 汉 人员，如及时的组织装 喧 卸人员，提前到岗，加 匝 快装卸速度，提高行车 允 组织的作业效率。帮助 苇 客运人员组织旅客乘降 沈 ，及时向助理值班员汇 仰 报行包装卸完了，将行 恭 李包裹拉至行李房，按 掉 到达和发送分开存放， 驳 及时向收货人通知来取 于 ，凭正确的领货凭证进 瓮 行交付，凭证不正确时 问 不应交付。检票员应认 铬 真负责，核对旅客票面 窒 的车次、日期，以防旅 重 客上错车，发现有无票 纲 人员，应该严禁放行。

　挪 发现有重点旅客，及时 盘将情况告诉客运值班员 殷 ，方便其处理，并做好 英 登记。上车时将重点旅 主 客的情况告诉列车员或 浇 列车长，按照相关规定 卧完成站车交接。“三品 膏 ”检查人员应熟知严禁 胰 进站上车的各类物品。

　毅 对于检查出来的危险品 小 应及时登记，并予以没 镭 收，交由公安所进行处 卞 理。严防危险品进站上 阉 车，做到件件过机，确 哇 保旅客列车运行安全。

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　 货运工作也是中间 滨 站作业环节中的重点， 敖 作为一个合格的货运员 旗 ，应熟知全国铁路货运 辨 营业站示意图及货运结 酵

　算站示意图，并且要了 茄 解各种现行的货运规章 饮 。了解各种车辆的特性 阵 及货物的装载加固要求 缉 ，合理使用车辆，熟悉 吴各种货运设备和装卸设 允 备。掌握整车的装载规 远 则，货票的交接以及于 动 装卸工作的联系，确保 韦 货物运输安全与货物的 洪装载加固状态良好。装 游 载散堆装货物，应严格 瓦 划线测比制度，做到不 属 超载、不偏载。装载过 适 程中，应做到监装监卸 昆 ，严格把关，保证货物 鉴 装载加固良好，发车前 插 应保证车门、车窗关闭 扬 及车体无障碍物。应要 节 熟悉段有关政策、方针 马 、法令和各种规定，及 揭 时正确的填写和上报统 街 计报表。另外，货运员 耐 要与运转室保持良好的 质 联系，做好票据的移交 虾 工作。在调车工作中， 杰 货运员应做好票据的移 迫 交并且及时填记票据交 祷 接簿，认真核对好票据 寺 是否与现车对应，向司 狈 机递交有关票据。协助 予 调车人员对好货位，以 锨 便及时卸车，组织装车 章 。及时向值班员申请停 惦 送电，加快货运组织， 召 提高中间站货物作业效 俐 率。

　车站行...