神华铁路货车技术与运用

材料代替，研究强度大、耐磨性能好的新型、大型的材料、铝合金等，再一步一步扩大至高分子复合材料、玻璃钢等非金属的材料。同时，还可使用挤压成型的材料，优化车辆的构件，让断面合理，充分运用材料性能并可减少一定的焊接工作量。不锈钢具有高机械性能，与冷变形硬化良好特点也可降低构件厚度，合理断面设计可提升构件刚度。

以美国来说，他们所使用的铝合金材料制造的车辆已占到总体数量的百分之一，且理论使用年限已达50a。此外美国还研制成功的自重减少约6吨的聚苯乙烯玻璃钢漏斗车。由此可见合理运用新材料及新结构可让21、23吨轴重货车提升载重约5吨、10吨。

四、神华铁路运输有限责任公司货车技术发展的重点

1.货车的产品

专用货车是提升运输效率及货运质量重要的工具，为适应国民经济的多样化发展，运用开发专用货车，以此加公司的专用货车品种、数量，提升自身的运输能力及档次。货车产品有多种，包括敞车、专用车等，以下就对这几种车型进行简单归纳、分析：

第一，敞车。通用速度120km每小时，在21吨不变情况下要选择优化通用敞车的结构，对车门锁闭的机构进行改进，扩大装载的面积。主要选择25吨轴重，载重量达75吨以上的敞车。

第二，专用煤车。由于神华铁路主要是进行煤矿的运输，因此，对专用货车的要求比较高。

第三，当前神华铁路运输有限责任公司有60吨级敞车2万多辆左右，70吨级的通用敞车3600辆，除敞车外还有专用运煤车：70吨级的C70A 4910辆、80吨级C80现有18300辆、C80B 现有2100辆，其车体采用不锈钢材质。

2.神华铁路货车公司的信息化发展

公司要在管理创新及提升信息化运用的水平，全方位加快企业信息化建设整体脚步。通过企业改变及管理方式的转变，将业务提升和新技术运用作为结合点，最大限度努力实现公司信息化建设向更一层次发展，满足企业增长的经营管理需要。

第一，认真拟定公司信息化规划，明确信息化建设整体的结构。根据企业信息化发展步骤要求，一步一步走向网络管理及协同跨越发展的目的。

第二，配合公司改变及管理方式转变，做好信息化的总体布局。根据相关的网络系统加大管理工作。

第三，运用新技术，广泛运用至生产和管理。加大虚拟、云计算等新技术的运用，做好服务器的虚拟化和云桌面系统等技术的成果执行。

第四，与公司的发展规划和业务结合，加大业务需求，开展IT执行力的力度。认真做好新时期的运输系统业务的技术开发工作。

第五，笔者所管内属于固定编组固定循环列车装车采用烟筒仓装车和翻车机卸车，采用5T综合检查后，装卸后若采用一次“全面检全面修”即可满足运输安全保障，若采用其他方式装卸车的装后、卸后均需进行一次“全面检全面修”来确保列车的行车安全。减少列检的重复作业，改变运输组织的变化，长交路货物列车的开行，提高运输效率。

五、结语

综上分析，神华铁路在货运方面的成绩还是比较理想的。但在国企改革的大潮中，为了可在市场经济中站稳脚步，加快企业的经营与发展，就要加大企业的改革。这种改革不单是制度上的变革，也是硬件设备的升级。因为公司的主营业务是货车运输，因此在这方面要加大改革的力度，更新换代原来陈旧的设备，进一步提高公司的货运能力。

参考文献

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