道桥连续梁直线段托架施工技术分析

摘 要：简单来说，道桥指的就是道路和桥梁两方面内容，由此衍生出了道桥连续梁直线段托架施工这项技术，是道桥建设过程中的一大关键技术。在道桥连续梁直线段托架的实际施工过程中，一定要依照施工各阶段的主要步骤内容进行有效管理，详尽分析技术并完善整个施工进程，以此来提升道桥施工的效率与安全性能。本文选取省道道桥连续梁直线段托架施工为研究对象，假设出一项虚拟建设工程，进而结合案例仔细分析道桥连续梁直线段托架施工技术。

关键词：道桥建设；直线段托架；连续梁；施工技术；

文章编号：1674-3520（2015）-03-00-02

一、结合省道道桥建设特征设计假定建设工程

一般来说，省道桥的墩身相对较高，所以在选择施工技术应结合以往的实践成果，认真思量后选定内容。对于此类道桥建设来说，落地支架的施工方法并不适用，毕竟道桥的墩身高度已经增加了工程难度，如果一味加高落地支架的高度，那么整个工程造价的费用必然会大幅提升，所以此时可以转变一种思维模式，采纳墩顶预埋安装托架，随即利用托架施工技术，降低施工难度、降低工程造价。根据以上关于省道道桥建设的特征，可以假定以下这一虚构道桥工程项目：

该桥主跨设计为（33+46+34）m的连续箱梁，由于省道桥的桥墩高度基本为35m与39m，而且在边跨部分多采用现浇工艺，该桥直线段梁长为7.6m，高约2.5m，底部宽度是3.4m，顶板宽度为6.5m，其混凝土端为45.5m3。除此之外，该桥的匝道约90m，共计3磅，整个省道桥的桥面宽度为6.5m，并限制为单箱单室。工程建设过程中所用的支架，一律选用碗扣式的钢管做架，外模板则采纳1.5m的优质竹胶板，内模板选取营养木模加工而成，底模应用大块的钢模拼接而成。

以上即为笔者个人依据省道道桥特征所臆想出来的一个道桥工程，因此在实际的施工过程中，一定要将连续梁直线段托架施工技术贯穿于整个施工过程，同时按照整个施工流程步步谨慎施工，确保整个省道道桥的施工质量符合施工准则和规格。

二、按照施工流程逐段分析道桥连续梁直线段托架施工技术

（一）工程设计计算

工程设计计算是任何一类工程的首要任务，其主要作用辅助工程设计，评估好整个道桥工程所需的各类建筑材料、道桥施工尺度以及连续梁直线段托架的抗压强度，继而为后续的实际施工打好坚实的基础。综观整个项目所要计算的内容，首先应该确定好道桥的纵梁跨径L，然后根据省道道桥底板、顶板等内容计算模板重量和准确荷载强度，随即依次计算底板荷载弯矩、腹板荷载弯矩，随之不断变换变量来计算底板的纵梁强度、横梁强度以及最大挠度。分析和整合所有的计算数据后，评定出施工建设过程中支架腹板处的横梁强度、横梁跨径、荷载强度、弯矩数额以及最大挠度，从而选定施用于道桥连续梁直线段托架施工技术中工字钢的规格与标准。

（二）做好基础准备

完成整个道桥施工的工程设计计算工作以后，接下来就要做好工程建设的基础准备工作，为整个省道道桥建设、连续梁直线段托架施工技术的价值展现奠定好基础。首先，应该处理好桥连续梁直线段的选定施工场地，将此施工区域清理平整、处理妥当，并在施工场地区域两边挖好排水通道，竭力避免施工场地出现水蔓延的情况，努力保持施工现场的排水畅通无阻。其次，对于已经选定好的钢支架进行必要的处理，并且利用振动压路机碾压施工桥面至少6-8次，并且细致的夯实四周的土层，最好可以利用一些砂浆封裹表层，确保桥面的地基已经被基本夯实，而且谨防过量水的浸泡。最后，省道道桥的中部通道支墩，需要采用贝雷桁架与顶部工字钢焊接而成完成固定工作，那么完成此项任务最好的办法就是：将贝雷不见堆放在场地中，与事先搬运好的钢桥部件放置在相近位置，最好划定好平整场地的位置，随后让这个焊接工作在划定场地范围内进行，既省时又省力，而且还给吊装起重设备提供了方便。

（三）安装托架构件

做好道桥连续梁直线段托架施工前期支架基础准备之后，此时便要进入道桥连续梁直线段托架施工技术的关键部分，即安装托架构件，毕竟此步骤直接关乎到施工技术的真实效用。首先，可以采纳整体满堂支架浇筑施工的方法，选用悬臂推出法架设托架，最好将现行拼接好的大部分桥梁构建摆放到指定位置，然后借用人力和机械牵引的方法，随即将桥梁平稳的推进到对岸位置，竭力保持工作的安全性。其次，根据设计计算阶段的数据信息，审核好桥跨的基本结构，在托架拼接的前面七节全部采用导梁单排单层式结构，后面五节采用导梁双排单层全加强结构，紧接着的后三排运用单层全加强结构，保证整体的协调性。最后，就是完成装钢桥轴线的工作，这时就可以根据现有的钢桥轴线，在桥的对面桥墩处或岸边上放置一块枕木用以固定，让直线段托架平滚的间距最好保持在4.5m左右，此时若相应的在桥对岸设置卷烟机、手拉葫芦等物件，也需要放置在桥墩的轴线上。

（四）准备浇筑施工

除了安装好托架构件以外，准备好混凝土浇筑施工工作也是极为必要的。在进行混凝土浇筑施工工作时，切记要遵循设计要求将混凝土调释到合适的粘稠度，确保混凝土的强度达到标准要求，在选取应用于混凝土浇筑过程中的石子时，最好选取密实、坚硬的碎石，石子的粒径保持在5-31.5mm这个范围内，分段浇筑、分次浇筑，第一次针对底板和腹板，第二次针对顶板。应该注意的是，第一次浇筑和第二次浇筑之间的时间不要差距太大，2小时的时间差即可，而且在二次浇筑中，应该浇筑桥的顶板和翼板，从一头转到另一头，确保每一处都可以被混凝土封裹到。浇筑工作结束后，并不代表整个施工已经完满，此时务必要选用一些养护膜固定好浇筑桥面，严防外界风进入到它的内部，这样做主要还是为了混凝土层可以在被保护的情况下凝结到最佳强度。

（五）安全维护手段

在道桥连续梁直线段托架施工技术的应用过程中，除了做好每一个步骤的主导性工作，施工人员还应时时保持安全意识，在支架安装安全防护工作层面上也绝不放松，确保整个施工过程的安全性。比如，道桥施工队伍需要严把交通安全关，做好交通封锁工作，设置好安全防护标志与围栏，最好在施工进行区域内的安全通道、出口、危险区域都打上安全标识，让每位施工人员感受到谨慎的安全意识，同时保障道桥连续梁直线段托架施工现场的安全。其次，可以从托架自身出发，对于承载压力较大的托架进行加固处理或者防护处理，加量增强大支架体的稳固度，按照工程要求的规格合理控制托架高度，确保托架顶自由端可以处在相对稳定的环境下。最后，托架预压、试验工作结束后，切不可忘却必要的施工监控，此时可以选择在道桥托架上安装直线段模板，也可以选择安装预应力管道，力求稳定坚固，拆除工作结束后，务必要在全桥合龙后再次审查，做好防护后备工作，旨在保障道桥连续梁直线段托架施工的安全性能。

三、结束语

综上所述，能够发现在省道道桥连续梁直线段托架的施工过程中，采用托架法的策略进行施工，加之辅助一些必要的计算、测量、试验、监管等多种手段，不仅可以保障省道道桥连续梁直线段托架建设施工的安全性，而且还能够降低整个工程的造价与难度。这种工程技术既然可以在省道道桥建设中取得卓越成效，那么自然可以尝试去大范围的推广，将此技术应用到各式各样的道桥建设工程中去，充分发挥建设技术的最大施工效用。

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