2022年年全国生产安全事故十大典型案例事故经过及经验教训10篇

2022年年全国生产安全事故十大典型案例事故经过及经验教训篇1

　　梦想的内容与现实之间是有关联的，梦想改变着现实，现实生活也在不断改变着梦想。下面是众鑫文档网小编为您推荐2022年在全县预防道路交通事故会议上的讲话提纲。

　　同志们：

　　近期，省市召开了预防道路交通事故的专题会议，刚才XX主任也传达了省委省政府和市委市政府主要领导的批示。下面，我就目前全县道路交通安全形势和下一步工作，讲几点意见：

　　一、认清形势，提高对道路交通安全工作重要性的认识

　　今年1—6月份，全县已发生各类交通事故X起、死亡X人、伤X人、直接经济损失X万元，全县道路交通安全工作还存在许多薄弱环节，影响道路交通安全的隐患仍然大量存在。一是，交通安全设施不足，急弯、陡坡、视距不良、路侧险要等危险路段、事故多发地点难以整治到位；农村交通安全基础设施还很薄弱，大量低安全性能的农用车、拖拉机、摩托车上路行驶，造成交通事故多发。二是，道路交通安全措施落实不够到位。一些部门和单位预防道路交通事故工作的责任意识不够强，监管职责落实不力，一些企业安全主体责任落实不到位，一些客货运输的车辆驾驶人以及个体承包、“挂靠”经营的营运车辆驾驶人长期游离于安全教育管理之外。三是，交通安全宣传力度还需要进一步加大。交通安全宣传投入不够、形式不多、覆盖面不广、缺乏感染力，交通安全常识普及程度不高，安全教育制度落实不到位，教育效果不理想，还没有形成有效的制度保障。四是，交通事业发展与群众出行需求、车辆发展不相适应。近年来，我县机动车数量迅速增长，一些住宅区、银行、医院周边停车难、乱停车问题也是道路交通安全管理工作的一大难题。为此，各乡镇、各部门、各有关单位要本着对人民群众生命财产安全负责的态度，切实履行好工作职责，全力抓好预防道路交通事故工作。

　　二、突出重点，全面提升道路交通安全管理工作水平

　　一要强化源头管理。公安部门要强化车辆管理，严格把住校车、货车、客车、农机等各类车辆检验和发证关，不该上牌的决不能上牌，对该报废的车辆坚决报废。交通、公安部门要严格执行法律法规和政策，按照各自职责，对发生重大交通事故或屡屡违章的驾驶员，该吊扣驾驶证的要坚决吊扣，该注销驾驶证的要坚决注销，该追究刑事责任的要坚决追究。交通部门要督促运输企业强化内部安全管理，加强对客运车辆出站前的安全例检，认真落实车辆的技术安全保养维护制度，严格审查运营班线安全状况和驾驶员配备情况，决不允许不符合条件的客车运营，从源头上把好客运车辆在运营线路上的安全关。教育、交通、公安部门要加强校园周边道路交通秩序整治，针对学生上、放学的重点时段、重点部位，建立动静态相结合的勤务制度，对校园周边道路交通秩序乱点、违法行为高发点开展针对性整治，清理校园周边道路违法停车、占道设点等行为。严格学校接送车辆及其驾驶人的管理。定期对全县所有学校的学生接送车辆及其驾驶员进行全面摸排调查，严格审查营运资质和合法性，对存在问题的校车及其驾驶人督促学校整改或更换；加大集中运送学生的车辆行驶路线特别是学校周边主要道路的巡逻管控力度，依法从严查处违反接送学生车辆规定的交通违法行为。广电、司法等部门要加大对交通安全法律法规的宣传力度，深入开展交通安全宣传进社区、进企业、进学校、进农村、进家庭活动，紧紧抓住不同群体和不同阶段的特点，加大宣传教育力度，进一步增强文明交通宣传的针对性、实效性。

　　二要加强路面管控。公安和交通运输部门要加大对国省道等重点线路的巡查和管控力度，对超速、超载、超限、客车超员、酒后驾驶、疲劳驾驶、无证驾驶、非法营运等违法行为，要严格依法惩治，发现一起查处一起，始终保持高压态势；要深化隐患路段排查工作，对排查出的隐患点段，提请政府和有关部门按照属地管理原则进行挂牌督办和限期治理，切实改善路面设施和通行秩序，消除安全隐患。各乡镇（街道）要把治理无证无牌农用车、拖拉机违法载人问题纳入社会治安综合治理范围，严格落实交通安全责任制；要加强对辖区内集贸市场的管理，加大对占道经营的整治力度。同时，要进一步规范集贸市场的场地布置，场地布置应远离交通主干道，利于集散，确保安全。县城管局、公安局要针对县城“行车难、停车难、秩序乱”等问题，加强交通秩序整治，着力机动车见缝插针、随意停行、超速行驶，机动车、非机动车、行人不遵守交通信号，争道抢行、乱停、乱放等问题。

　　三要加强客货运市场安全监管。公安、交通、旅游部门要进一步规范旅游包车客运市场管理，积极联合开展执法检查，严厉打击非法营运、超范围营运等违法违规行为。交通、安监、公安部门要进一步加强危险货物道路运输安全监管，强化危险货物道路运输安全源头管理。交通部门严格要按照《道路危险货物运输管理规定》设定的准入条件进行把关。交通、公安部门要制定行之有效的非法运营整治工作方案，特别要加大无道路运输从业资格证货运车辆的查处力度，坚决遏制黑车运营反弹态势。另外，要持续关注货运司机等行业的不稳定动向，加强情报信息搜集研判，及早采取有效措施，稳控在萌芽状态。

　　三、压实责任，进一步传导压力强化问责

　　一要严格落实乡镇政府（街道办）属地管理责任。各乡镇（街道）要切实加强对道路交通安全工作的组织领导，认真实行一把手负总责、主管领导具体负责制度，动员村“两委”班子，积极参与到道路交通安全工作中。把道路交通安全与安全生产、社会治安综合治理工作，同部署、同检查、同考核，并在人员和经费等方面提供保障。

　　二要严格落实部门综合监管责任。要严格落实“谁主管、谁负责”的要求，认真履行管理职责，主动研究和解决涉及本部门的道路交通安全问题，要加强信息沟通和协作配合，采取上下联动、左右互动、统一行动等方式，形成工作合力。对不尽责，安全监管不到位、不认真，执法检查不履职、不严格，隐患治理不落实、不彻底而造成事故发生的，要坚决依法追究责任单位和责任人的责任。

　　三要严格落实运输企业主体责任。按照“全覆盖，零容忍，严执法，重实效”的原则，把隐患排查治理作为运输企业安全生产日常管理的主要内容，建立隐患排查治理工作台账，做到每个隐患有检查记录、有整改复查验收，确保隐患整改到位。对存在严重违法行为和安全隐患的企业，要坚决依法处理，顶格处罚到位，特别是“两客一危一校”车辆，要启动“一方查处、多方通报”的联动问责机制，责令限期整改。

　　就讲这些，谢谢大家！

2022年年全国生产安全事故十大典型案例事故经过及经验教训篇2

　　听了一堂交通安全的课，我觉得收获了很多，以前觉得交通事故离我们很远，而且自己只要是遵守路上的交通规则就可以了，但是在这次的安全讲座课堂上，老师讲的那些一个个案例，都是发生在我们周边的，而且不但是我们自己要做好遵守交通的规则，同时对于别人，我们也要制止不安全的行为。

　　这次老师的讲课，从我们城市一个个的交通事故讲起，我看了那些交通事故，原来都是真实发生在我们曾经走过的道路上的，而且时间还是不久远的。

　　虽然说在数据上，交通事故并不多，但是每一次的事故发生，都是一次伤害，或者一次生命的失去。作为学生，我们更要遵守交通的规则，平常的时候，即使是没有车辆经过，也是不能闯红灯的，而且绿灯的时候，走在斑马线上面，也是要时刻注意查看四周的环境，特别是在十字路口的地段，一些右转的车辆如果你不及时发现，可能这样就会发生一起交通事故。毕竟你自己遵守了交通规则是一回事，但是别人却可能就不遵守，或者没注意到过马路的你。还有在车辆众多的地段，更是要四周都看看，确认安全了之后，才能在绿灯的时候过马路。同时遇到了那些违反交通规则的事情，要及时的去制止，或者选择报警处理，让城市的交通更加的安全。老师讲的最近的一个例子就是距离我们学校不远的那个十字路口，一次外卖骑手过马路，已经是黄灯了，还是横穿，要过去，在过去的过程中，另一边的车也是绿灯亮了，急忙冲了出来，也没看到这边的外卖车，于是两边相撞，当时骑手就被撞飞了。急切的行驶，不注意看两边的情况，导致这次事情的发生。所以我们不但是在走路，在坐车的时候也是要提醒司机，不要着急，不要冲线，避免有意外的情况发生。在我们骑单车的时候，有些同学喜欢骑到机动车道上面去，因为那边路更宽敞，更好走，这次交通安全的学习，我也知道这样是不对的"，我们应该在骑行的非机动车道上面去骑行，可能速度慢一些，砖石的路段，只是没那么平坦而已，而且有行人，但是却能保障安全，在机动车道上，如果不小心，可能就撞车了。

　　交通安全是需要牢记在我们的心里的，并且在路上去认真做的，通过这次的交通安全学习，我今后也会更加的注意安全，在路上，时刻记得要把安全放在第一位。

2022年年全国生产安全事故十大典型案例事故经过及经验教训篇3

　　在电力生产中，生产者实现“要我安全”到“我要安全”的观念转变，是安全思想由强制性到自觉性的一次质的飞跃。

　　但是，要确保电力生产安全，这一转变依然是不够的，还必须由“我要安全”转变到“我会安全”，才能够从事故源头上遏制不安全因素的作用，减少或避免事故的发生。

　　电力生产是一门非常复杂的系统工程，而生产安全又是这一系统工程中诸多因素综合作用的结果。一般而言，电力生产事故有三类：一是“天灾”，如雷电、大风、暴雨、施工爆破等不可控或不便控的自然因素，有其突发性。二是线路、设备、器材的“先天不足”，有其隐蔽性。三是“人祸”，人为地违法、违规、违章，有其盲目性。且占所有事故中的绝大部分。而“人祸”又可分为三种表现形式：其一是对规章明知故犯，明知这样做不符合要求，但图一时方便或抱着侥幸心理的习惯性违章。其二是对规章似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中发生了问题。其三是对规章不懂装懂，稀里糊涂，发生了事故才”恍然大悟或恍然半悟。

　　显而易见，工作人既是事故的制造者又是事故的受害者。但是，可以肯定地说，所有事故的发生都不是工作人的主观愿望。因此，“我要安全”也就仅仅是一种良好的主观愿望，要真正取得确保电力生产安全这一客观效果，就必须解决好“我会安全”这一根本。

　　大凡发生了事故后，总结时都不难得出：“安全基础不牢，安全观念淡薄，安全管理不善，技术素质不高，安全防护能力弱，习惯性违章”等诸多教训的结论，都会把违章作业认为是事故的“病灶”，也提上了人们的议事日程。但深层次地去分析违章作业存在的原因，拿出切实可行的从源头上杜绝违章作业的办法来，是不是真正摆上了我们各级安全部门、管理者、生产人的办事日程?

　　勿庸置疑，经过有电以来的生产实践和血的教训，总结提炼了一套有效确保电力生产安全的规章制度。各电力生产企业又结合实际根据不同生产时期制定了大量的具体保证措施，以及上级随机性，针对性的电力安全生产的指示、通报、要求等。这些是确保电力生产安全的依据，且有性。但是电力生产是一个错综复杂，千变万化的过程，从事生产的人又是这个过程是否安全的决定因素。而人的认识水平，接收能力，工作姿态，经验积累等等又各尽不同，要把所有确保电力生产的依据变为每一个从事电力生产的职工的自觉行动，解决好“我会安全”的问题，应是从事电力生产安全的管理者，生产者长期的，艰巨的，复杂的课题。笔者认为：的途径就是学习--学习--再学习。

　　首先，要为我而学。安全既是电力生产本身的需要，更是从事生产职工的生存需要，安规技规既反应了电力生产安全的客观规律，又是从事生产人的行为规范。因此，每一个从事电力生产的人，都应明白学习安全技能，既是企业的需要，更是自我的"需要。这就需要“教条主义”、“本本主义”而不要“实用主义”、“形式主义”。把强制性与自觉性有机地结合起来不断学习，反复学习。从个体到团队都形成一个良好的学习安全技能的良好氛围。并制定配套的学习激励机制和考核办法，点滴学习，日积月累，这样不仅能够对安规、技规等安全生产的内涵有了深刻的理解，就能在生产过程中运用自如。也只有人人成为安全明白人，才能事事做到安全人。

　　第二，要因人施训。近些年来，职工队伍生产技能、安全防护能力差，人才断层等已达成了管理者的共识。把加强教育培训也作为解决上述问题的有力措施。但各级抓各级的事，一级抓一级，一级向一级负责，真正形成有效的教育培训链还是力度不够。往往形成上级制定安全措施“一字一字地抠”，经逐级折扣后贯彻到生产中却“一把一把地丢”。因此要把从事电力生产的各类人员分门别类，拉开梯次，有的放矢地逐级制定年度、月度培训计划，以“蚂蚁啃骨头”的精神，专人负责。充分利用班组站法定的每周一次安全学习和每天班前会进行。这样每周解决一个难题消除一个不安全隐患，一年就能解决52个“会”和消除52个不安全隐患。每天学习一条技规、安规，一年就能学懂弄通200多条。持之以恒地坚持下去，耳濡目染地强化人的意识，就能潜移默化地在职工队伍中形成一道事故的防线。

　　第三，要善于纠偏，电力生产暴露问题和存在潜在的不安全因素是正常的，关键是要正视问题和善于做到“见于未萌，禁于未发”。有效的办法就是边生产边整顿，发生问题及时整，安全顺利定期整。明白“磨刀不误砍柴工”和“温习规程与包扎’伤口”’一样重要的深刻道理。自己发生了事故多从自我找原因，不要“摔了跤总怪路不平”。把别人的事故当着自己的教训来接受；把小问题当着大问题来解决；把带有倾向性和危害性的现象消灭在萌芽状态。从真正意义上体现“安全第一，预防为主”的根本方针。

　　“要我安全”到“我要安全”的转变需要漫长的过程，而“我要安全”到“我会安全”更需一个漫长而渐进的过程，甚至说是一个无终极的课题。笔者提出以上粗浅认识和解决途径还远远不能解决“我会安全”的问题。此文主要是基于安全生产观念上的一次完善和“抛砖引玉”，其目的是引发从事电力生产的职工围绕“我会安全”进行深层次的思考和探索。

2022年年全国生产安全事故十大典型案例事故经过及经验教训篇4

　　20xx年xx月xx日，我利用业余时间，观看了文明交通宣传教育片，通过观看宣传片，使我更深刻认识到交通安全的重要性，也进一步体会到交通事故带来的对家庭和社会的危害，深深懂得了要自觉地遵守交通法规，与法同行，文明出行。

　　观看文明交通宣传教育片后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。这次的学习，使我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果。

　　通过这次的学习，我的思想觉悟又有了很大的提高，对交通安全又有了更进一步的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。

　　上路三分险，尤其是做为一名公务车驾驶员，更应该重视交通安全，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会。

　　“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻牢记并严格遵守道路交通安全法律法规，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车原则，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。不开霸王车、不违规超车会车、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。

2022年年全国生产安全事故十大典型案例事故经过及经验教训篇5

　　生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗?我曾经就听说过这样一则交通安全事故：那是一个晴朗的日子，我和妈妈在方塔街上散步。突然，一辆车“唰”地一下擦肩而过，我定睛一看，原来是一个男孩骑着自行车，不知要去哪儿，由于他骑得太快了，差一点儿就撞上了斑马路上的行人。行人劝他不要骑得那么快，可他不听劝告，继续骑他的“飞车”，脸上不时露出得意而急促的神情。我想：这个男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么会骑得那么快呢?但这样很有可能会发生交通事故的。果然不出我所料。我和妈妈在一个拐弯的地方，看见许多人围在路中央，我们就带着好奇心走了过去。“啊”我不禁惊叫起来。这不是刚才骑“飞车”的那个男孩吗，他怎么被车撞了?我听见旁观者议论纷纷，“唉！这孩子这可怜啊！刚才不小心撞上了一辆大卡车，连人带车一起飞了出去。”“如果这个孩子车骑得慢一点，如果那个开车的开慢一点，如果；；”可是，再多的“如果”也不能使这朵已经完全凋谢的蓓蕾重新开放。这个男孩的父母不知为这个倒在血泊中的孩子操了多少心，可现在只能眼睁睁地看着自己的孩子离去，让父母悲痛万分

　　现在城市交通繁忙了，像这种悲惨的交通事故在国内多如繁星，因为我国交通事故死伤率居世界第一。所以，无论在不在场，我们都要自觉的遵守交通法规。例如：过马路要看清信号灯，红灯停、绿灯行，要走人行横道，不得翻越交通护栏；未满12岁的儿童不得在马路上骑自行车；不能在马路上三五成群地玩耍和嬉戏；；我们小学生不仅自己要遵守交通法规，而且发现有人违反了，应及时地批评、劝阻。

　　让我们把“交通安全”这四个字在心里永远扎下根，让全世界人民都自觉遵守交通规则，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。那么，交通安全便是你的朋友，它将永远保护着你，带给你幸福。让我们争做文明守法的好少年吧！

2022年年全国生产安全事故十大典型案例事故经过及经验教训篇6

　　抓住人、车两个关键要素，深入重点客运、货运企业，督促落实驾驶员资格审查和安全教育制度，下面是众鑫文档网小编给大家带来的在2022年全市安全生产暨重大交通事故调度会议上的发言材料，希望大家喜欢。

　　尊敬的**市长、各位领导：

　　“**”重大交通事故发生后，我局党委痛定思痛，深溯根源，警钟长鸣。深感安全生产事关发展、影响稳定、涉及民生，必须坚持原则、守住底线、严格执法，切实架起“高压线”，设置“风险区”。结合此次交通事故的惨痛教训，我们重点做到了“三个强化”。

　　一、强化执法力度

　　一是点上管。围绕安全生产系列专项行动，依托**、**交通服务站及**、**公路临时执勤点，采取24小时勤务模式，坚持落实安全提示和限时通行制度，并严格按照六个必查制度，对各类交通违法行为进行严管重罚。

　　二是线上查。对**线、**公路等重点部位**处监控设备进行了升级改造，并在事故易发路段增加了**处移动测试设备，严控车速。特别是将新招录的**名执法人员充实到执勤一线，坚持每天6时至21时对各主干要道进行常态化巡逻，对违法车辆依法严处，对交通事故先期处置。

　　三是面上包。按照网格化监管体系工作要求，将辖区内各路段从领导到基层执法人员分段包保，逐一签订责任状，特别是将责任细化到每条街道区间范围、每个路段的公里数，确保了人人肩上有担子，个个身上有责任。

　　二、强化管防结合

　　一是创新方法。由流动巡逻组每日分四个时段对巡逻路况进行拍照，及时传送到**微信平台，由专人负责汇总整理后，发送到电子显示屏、**微博、手机短信、**贴吧及公众微信群等平台，提醒广大驾驶员视路况安全行使。特别是针对恶劣天气，对过往客运车辆、大型货车、危险品运输车进行前导，全程护送至安全区域。

　　二是追溯源头。抓住人、车两个关键要素，深入重点客运、货运企业，督促落实驾驶员资格审查和安全教育制度，进一步完善内部车辆安全管理制度。特别是采取定期组织培训的方式，提高企业负责人及驾驶员的主体责任意识。同时，严格车辆检验程序，认真落实查验项目，坚决杜绝病车上路。在此基础上，开展了报废机动车“清网“行动，有效肃清了道路交通安全隐患。

　　三是夯实基础。联合交通、安监等部门，在全市开展了“道路隐患大排查“行动，组织专人对急弯、陡坡、视距不良等事故多发路段及标识标牌缺失情况进行排查，逐一登记造册，提出意见建议，及时整改隐患。并加强与安监、交通、卫生等部门的协作配合，进一步完善应急处突工作预案，有效提高了重大事故应急处置能力。

　　三、强化宣传教育

　　一是立足窗口宣传。利用车管所、交通处违室等窗口，通过电子显示屏滚动，悬挂宣传标语、摆放宣传展板和温馨提示卡等，宣传道路交通安全法律法规和文明交通安全常识。

　　二是借助网络宣传。借助广播电视、贴吧微信等媒介开展文明交通宣传教育，对各类交通违法典型案例予以曝光，对交通整治行动及战果大力报道，努力提升社会知晓率。

　　三是重点区域宣传。在市区**广场、客运汽车站、火车站、各旅游景点等人员密集场所，通过发放宣传资料、摆放展板等方式，大力开展文明交通宣传活动，提醒驾驶员谨慎驾驶，注意安全。

　　就今后的安全生产工作，我们将坚持“三个原则”，狠抓“三方面工作”。

　　坚持“三个原则”。即，

　　一是必须坚持一视同仁。牢固树立对工作负责与对法律负责、对群众负责、对党委政府负责相一致的思想，无论是党政机关，还是私营业主;不管是重点项目，还是民营企业，在安全生产上，都要等同对待，一视同仁，没有绿色通道，更无优惠政策，依法办事是基本原则和唯一标准。

　　二是必须坚持一律从严。安全生产没有软环境，只有硬措施。对各类安全隐患，坚决做到能整改的立即整改，不能当场整改的一律先停后改，坚决防止带病生产，违规运营。特别是针对屡纠屡犯的安全隐患，坚持行政手段与法律手段并用，能罚的顶额罚，能拘的上限拘，直至关门取缔，真正做到监管零懈怠，处罚零容忍。

　　三是必须坚持一以贯之。安全生产难在持之以恒，贵在长抓常新。认真总结，有些隐患仍是屡犯屡纠，屡纠屡犯。要坚决克服“一阵风”和紧一紧抓一抓、松一松放一放，雨过地皮湿的状态，真正做到一如既往、一以贯之，常态长效

　　狠抓“三方面工作”。即，

　　一是抓重点。重点突出交通、消防、治安三条的隐患排查整治，特别是把**线、**公路、**公路及**家消防列管重点单位、放在安全生产的重中之重，不断巩固和加大交通巡查密度和消防、治安列管单位突击检查力度，确保人民群众生命财产安全。

　　二是抓落实。结合主干路段固定测速数量少的实际，积极向上争取，加快推动区间测速点建设工作。同时，参照**和**交通服务站执勤执法模式，在**、**公路建设固定执法服务站。特别是要加快推动**指挥平台建设，尽快发挥其工作效能，确保服务实战。

　　三是抓统筹。认真落实各类安全生产会议精神及规章制度要求，逢会必安排，逢节必部署，在安全生产网格化监管体系基础上，积极打造“人、物、技”三防合一的立体化安全监管防控体系。同时，把安全生产、执法勤务、重点工作等紧密结合，协调推进，确保安全生产绝对安全，执法工作绝对规范，全年任务顺利完成。

2022年年全国生产安全事故十大典型案例事故经过及经验教训篇7

　　大家知道，安全是供电企业至高无尚的主题，变电运行生产的的特点之一是确保设备安全运行，各个环节是紧密相连的。

　　每个环节出现问题都直接影响安全工作，有时影响设备系统环节，直接影响设备运行秩序、人身安全，影响个人形象和单位形象，是与每个职工、家庭都是息息相关的。

　　从事变电运行工作，我们首先做到的安全生产防范工作，要针对变电站的设备运行状况，明确要遵守新的《电业安全工作规程》、《变电运行规程》、《调度规程》，做好事故的预防工作，了解各个设备编号、单元、参数，用途等，对有可能威胁电力设施安全运行的行为，除了要认真执行在电气设备工作保证安全工作的组织措施与技术措施外，还要采取必要的安全措施，无法采取措施的要迅速向调度、工区、直至主管生产领导汇报，要确保设备安全万无一失。

　　在工作期间，在巡视设备时，要制定相应的防范措施，在没有相应的安全措施时，要严格监视，科学的分析，正确判断设备的健康状况，对设备不能健康运行时，要及时、果断的采取措施，保证设备的健康运行。

　　变电是配电、送电的中间环节，但它关系到整个电网的安全，平时在工作中，要有强烈的事业心、责任感，要有针对性对运行设备的运行状况做进一步的了解，运行方式，安全措施，使用中的工作票，特别是用电高峰前、后，及高峰时的设备运行状况，要认真做好记录，为运行分析提供依据。

　　变电设备的电力线路，由于农网改造，绝缘水平在逐年提高，变电设备受产品型号及几何尺寸的制约，绝缘很难提高。一旦线路有大气过电压，极易向变电站扩散，造成变电站的设备损害，扩大事故范围，造成不应有的损失，因此，我们要确保变电设备的安全运行。

　　对于我们变电运行人员，要认真学习《电力法》，要会默写（画）本站一次系统图，会看懂二次图，会处理运行设备出现的异常问题及异常，懂得变电运行设备的工作原理。

　　无论是设备检修还是设备预试，对工作现场要加强安全管理，杜绝违章违纪现象，严格执行工作票制度，认真执行工作票所列安全措施及危险点控制措施。对违章指挥、违纪操作要坚决反对，不留情面，制止不了的，要迅速向工区及调度汇报，确保工作在安全中顺利进行。

　　检修人员进入工作现场必须带好安全帽，运行人员要坚决反对习惯性违章，克服习惯性违章，要认真第二做好监护。

　　我们变电运行人员，要加强社会公德、职业道德、家庭美德的教育，要立足本职，爱岗敬业，要增强主人翁意识，建立良好的人际关系，营造积极进取，团结向上，充满活力，富有魅力和谐的工作环境，逐步使自己成为“有理想，有道德、有纪律、有文化”的新型的变电运行工。

　　我们变电运行工，要遵守一切的规章制度，我们变电运行工，要居安思危，时时处处克服我们安全生产中的大敌，从点滴小事做起，创造安全生产新局面。

2022年年全国生产安全事故十大典型案例事故经过及经验教训篇8

　　今天，王叔叔给我们给我们上了一堂专课---《法制大讲堂》。

　　听了王叔叔对法律的介绍，我不由陷入了深思：我们对法律的了解简直太浅薄了；其实不我是我们，很多大人对法律的认识也是一知半解。有的时候，常常在不知道的情况了，就已经迈向了罪恶的深渊，通常在犯罪后，还会疑问，我触犯了法律吗?因为不知道法律，合一些人吃下了苦果。

　　一个民族因为了有了法律而昌盛；一个国家因为有了法律才和平！法律是维持整个世界的一条脉络，人们的生活因为有了法律的保障，所以不再害怕自己的权益受到伤害，人身的安全不再受到侵犯。

　　我不愿看到那些“法盲”促成了一个个家庭的悲剧；我不愿听到血案后，撕心裂肺的哭声。不要等一切都已经成定局，才明白过来自己铸成的错误，那样是徒劳的，因为世界上永远都没有“后悔药”。

　　这次的法制大讲堂，让我的心灵受到一次震撼，我从中知道了很多课本上学不到的知识，这令我受益匪浅。法律宣传日快到了，我再此倡导大家，学习法律知识，做一名遵纪守法的好公民。

2022年年全国生产安全事故十大典型案例事故经过及经验教训篇9

　　全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。

　　车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。

　　违法超载，酒后驾车，等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。

　　在血淋淋的教训的照映下，我们可以感觉到生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。我们一定要坚守不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

　　生命难得可贵，一生中只有一次。我们要好好的珍惜生命，不要留下痛苦的遗憾。

2022年年全国生产安全事故十大典型案例事故经过及经验教训篇10

　　我们在一些事情上受到启发后，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了。那么好的心得体会是什么样的呢?以下是达达文档网小编收集整理的2022年公司事故安全用电个人心得集锦，希望对大家有所帮助。